Congestionamentos portuários prejudicam a competitividade do agronegócio mato-grossense

*Da Redação*

Produtores e empresas de transporte enfrentam obstáculos crescentes na circulação de produtos agrícolas. Em fevereiro de 2026, durante a colheita de soja, congestionamentos de até 40 quilômetros imobilizaram caminhões na BR-163 para acesso ao Porto de Miritituba, no Pará. O entrave prejudica toda a cadeia logística do agronegócio regional.

Impactos econômicos diretos

Os atrasos geram reações em cascata nas operações portuárias e rodoviárias. Caminhões imobilizados elevam custos de frete, comprometem a integridade das cargas e aumentam despesas portuárias. A Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP) aponta que demoras no descarregamento resultam em demurrage de até US$ 40 mil diários. Esses encargos são transferidos ao produtor final.

“Quem arca com tudo é a carga. O preço comprime a margem”, afirma Jesualdo Silva, diretor-presidente da ABTP.

Desafio estrutural de infraestrutura

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) enfatiza que os congestionamentos refletem deficiências estruturais crônicas. Esses problemas demandam investimentos robustos em infraestrutura e coordenação operacional integrada entre modais. Apesar dos aumentos orçamentários federais recentes, os recursos permanecem insuficientes para recuperar segmentos críticos das rodovias, ferrovias e hidrovias regionais.

Fonte: InfoMoney

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